Mir Kesulitan Bersaing dengan Honda RC213V 2024.
 |
| Joan Mir |
Meskipun Honda telah melakukan peningkatan pada konfigurasi mesinnya, hal ini belum mampu meningkatkan performa para pembalapnya di MotoGP musim ini.
Joan Mir, salah satu pembalap Honda, merasa bahwa dirinya tidak kompetitif di aspek mana pun dengan motor RC213V yang ia kendarai selama MotoGP 2024. Sepanjang musim ini, performa Mir terbilang buruk, yang membuatnya kesulitan untuk bersaing dengan para rivalnya.
Pada awalnya, Mir cukup optimis dengan konfigurasi mesin baru yang diperkenalkan oleh Honda pada Grand Prix Austria. Namun, realita yang pahit harus ia terima saat balapan hari Minggu. Di tengah balapan kering di mana semua pembalap menggunakan ban yang sama, Mir, juara MotoGP 2020, hanya mampu finis di posisi ke-17 dengan motor pabrikan Honda. Ia bahkan tertinggal hampir empat detik dari Augusto Fernandez dari Tech3, yang berada di posisi terakhir dalam perolehan poin.
Hasil ini tentu menjadi kekecewaan besar bagi Mir. Namun, yang membuatnya lebih kecewa adalah kenyataan bahwa ia kesulitan di semua aspek dibandingkan dengan pembalap lainnya. Mir mengalami masalah dalam pengereman, akselerasi, dan keausan ban, yang membuatnya kehilangan banyak waktu di lintasan.
Sebagai pembalap berusia 26 tahun, Mir merasa tidak berdaya dengan situasi di Honda. Ia merasa tidak bisa mengeluarkan performa terbaiknya karena berbagai keterbatasan yang dihadapi oleh motornya.
"Sulit rasanya untuk memiliki perasaan yang lebih buruk dari apa yang saya alami sekarang. Saya benar-benar tidak melihat area positif," kata Mir. "Kami menghadapi banyak getaran, dan di trek seperti ini, itu mungkin yang terburuk."
Mir melanjutkan dengan menjelaskan bahwa ia tidak bisa menemukan satu area pun di mana ia merasa bisa bersaing dengan baik. "Saat mengerem di lintasan lurus, motor saya sering terkunci, terutama di bagian depan, yang membuat saya sulit untuk mengerem dengan nyaman," ujarnya. "Dan saat saya akan mulai berakselerasi, motor saya malah berputar. Ketika saya membuka gas, saya merasa seperti terus 'melayang' tanpa kendali."
Selain itu, Mir juga menghadapi masalah dengan keausan ban yang lebih cepat dibandingkan dengan pembalap lainnya, yang menyebabkan overheat dan semakin membuatnya sulit mengendalikan motornya. "Di awal balapan, saya sempat mengikuti grup pembalap lain, tapi saya harus melambat karena tekanan ban depan saya sangat rendah. Saya benar-benar tidak bisa memaksakan motor, itulah kenyataannya."
Minggu ini, Honda adalah salah satu dari tiga pabrikan, bersama Yamaha dan KTM, yang mengikuti dua hari uji coba privat di Misano. Pada tes ini, Mir diizinkan untuk melakukan beberapa putaran dengan RC213V, berkat kelonggaran yang diterima Honda berdasarkan peraturan yang ada. Tes ini diadakan menjelang lima putaran MotoGP dalam enam akhir pekan antara akhir Agustus dan awal Oktober, termasuk satu hari uji coba yang diselenggarakan oleh Dorna di antara dua akhir pekan di Misano.
Mir menegaskan bahwa waktu tambahan di lintasan akan sangat penting bagi Honda untuk menguji pembaruan baru dan merancang versi motor yang lebih baik untuk musim 2025. "Sekarang kami memiliki jadwal yang cukup padat. Kami harus mencoba beberapa hal di Misano pada hari Rabu, kemudian satu hari lagi di Aragon. Kami akan terus mencoba berbagai hal, termasuk konfigurasi mesin yang berbeda," jelasnya.
Honda berencana untuk mencoba berbagai perubahan yang bisa membantu meningkatkan cengkeraman motor serta aspek-aspek lain yang bisa memberi mereka arah yang lebih baik untuk tahun depan. Dengan lebih banyak waktu untuk bekerja dan mengembangkan satu hal yang efektif, diharapkan performa Honda dapat membaik.
Selain Joan Mir, Honda juga memanfaatkan pengalaman Johann Zarco, pembalap baru mereka yang direkrut dari LCR. Zarco, yang menghabiskan empat musim terakhir dengan mengendarai motor Ducati, diharapkan dapat membantu Honda bangkit dari keterpurukan di MotoGP.
Ketika ditanya tentang langkah apa yang harus diambil Honda dalam beberapa bulan ke depan, Zarco menekankan pentingnya memiliki dasar yang kuat untuk motor RC213V sebelum mulai menguji suku cadang baru. "Ducati telah mencoba banyak hal di masa lalu, tetapi sekarang dalam tiga tahun terakhir semuanya berjalan dengan baik," kata Zarco. "Mereka tampaknya membawa suku cadang baru, tetapi mereka memiliki basis motor yang sudah bekerja dengan sangat baik."
Menurut Zarco, ketika sebuah tim memiliki basis motor yang kuat, mereka bisa mencoba berbagai hal dan semuanya akan bekerja dengan baik. Namun, jika dasar motornya tidak baik, segala upaya untuk mengembangkan suku cadang baru pun tidak akan efektif. "Honda saat ini sedang kesulitan dengan dasar motornya. Selama mereka belum membangun dasar yang kokoh, mencoba segala sesuatu dengan basis yang salah hanya akan menghasilkan kesalahan," tambah Zarco.
Ia juga menyoroti bahwa meskipun Honda mungkin tidak terlihat mencoba banyak hal seperti Ducati atau KTM, mereka sebenarnya terus bekerja keras di belakang layar. "Ketika Anda melihat lebih dekat, cukup mengesankan melihat semua upaya yang dilakukan oleh tim Honda," tutupnya.
Secara keseluruhan, situasi Honda saat ini menunjukkan betapa pentingnya memiliki fondasi yang kuat untuk motor balap. Dengan terus melakukan pengembangan dan uji coba, diharapkan Honda dapat menemukan solusi untuk meningkatkan performa motor mereka dan kembali kompetitif di lintasan MotoGP.
.jpeg)
Post a Comment for "Mir Kesulitan Bersaing dengan Honda RC213V 2024."